Стокгольмский стартап Flox Intelligence, разрабатывающий ИИ-устройства, которые удерживают диких животных подальше от железнодорожных путей, аэропортов и автомобильных дорог, вышел в финал конкурса Startup Battlefield 200, который проходит 13 октября 2026 года в Сан-Франциско в рамках TechCrunch Disrupt 2026. Соосновательница компании Сара Нозкова рассказала TechCrunch в интервью, что устройства уже работают примерно в 150 точках Северной Америки, Европы и Австралии — на аэродромах, вдоль автомобильных и железнодорожных коридоров, в национальных парках и на других объектах. Одновременно компания объявила об открытии раунда Series A на $10 млн.
Как работает устройство
Flox выделилась в 2020 году из лаборатории ИИ Королевского технологического института (KTH) в Стокгольме. Её главный продукт — питаемое от батареи edge-устройство, монтируемое на столбы или деревья: все вычисления выполняются на самом устройстве, без передачи данных в облако.
Принцип работы таков: когда датчик движения замечает движение поблизости, устройство просыпается и включает камеру. Встроенная модель определяет вид и поведение животного в кадре, а затем издаёт отпугивающий звук, подобранный под этот вид. По данным компании, система учится при каждой встрече и намеренно варьирует свои реакции — чтобы животные не привыкали к одному сигналу и не переставали обращать на него внимание.
Компания продаёт устройства за единовременный платёж, а с первого года взимает годовую плату за программное обеспечение и ИИ-подписку. Flox также предлагает клиентам программную платформу, показывающую, где находятся устройства и что происходит на местах; платформа формирует отчёты, соответствующие регуляторным требованиям, и используется в мониторинге биоразнообразия. Долгосрочная цель — перенести ПО на машины, работающие на открытом воздухе: поезда, автомобили и дроны.
Нозкова 13 лет проработала в транспортной отрасли и сфере автономных транспортных средств; по её словам, системы, построенные для движения по дорогам и другим контролируемым средам, быстро выходят из строя, как только вмешивается природа. Устройства размещены на аэродромах и по периметру аэропортов, вдоль автомобильных и железных дорог — особенно на концах ограждений и пересечениях вдоль коридоров дикой природы — в национальных парках, на сельхозугодьях, в городских зонах, на шахтах и на таких объектах критической инфраструктуры, как электрические подстанции.
Испытания с Alstom
Производитель поездов Alstom — OEM-партнёр Flox: компания платит ежегодный взнос за установку ПО Flox на такие транспортные средства, как поезда.
В пресс-релизе Alstom от 11 мая 2026 года говорится, что две компании проводят масштабные полевые испытания ИИ-технологии, выявляющей и отпугивающей диких животных вдоль железных дорог Швеции. Первые испытания показали, что система с высокой точностью распознаёт лосей, косуль, лис и кабанов. Испытания проводятся на нескольких шведских железнодорожных линиях совместно с региональным железнодорожным оператором Tag i Bergslagen и оператором VR при поддержке шведского инновационного агентства Vinnova.
Инвестиции и планы расширения
На сегодняшний день компания привлекла около $5 млн на стадиях pre-seed и seed; seed-раунд возглавили Unconventional Ventures и Tilia Impact Ventures, в нём также участвовали GENIUS NY, Norrsken, Satgana и бизнес-ангелы. Теперь компания открывает раунд Series A на $10 млн — средства в основном направят на увеличение числа устройств со 150 до нескольких тысяч и на расширение системы за пределы тематики дикой природы. По словам Нозковой, компания планирует завершить 2026 год с выручкой около $1,5 млн.
Есть и конкуренция: система Scarecrow от Robin Radar использует видоспецифичные тревожные звуки для отпугивания птиц и фиксирует активность, а iCHASE распознаёт птиц с помощью компьютерного зрения и наводит на них движущийся лазер. По словам Нозковой, преимущество Flox — широкий охват системы и данные, собранные в поле: именно они показывают, что заставляет лося или медведя гризли безопасно уйти.
«Физический ИИ выходит из заводских цехов в беспорядочную, живую природу, — сказала Нозкова. — Каждая машина, работающая на улице, должна будет понимать природу».
Масштаб проблемы
Столкновения с дикими животными — глобальная проблема. По оценке Федерального управления гражданской авиации США (FAA), в 1990–2025 годах такие столкновения ежегодно стоили гражданской авиации страны в среднем $272 млн. По данным французского железнодорожного оператора SNCF, бродячие животные ежегодно затрагивают более 8 тысяч поездов и входят в пятёрку главных причин задержек; только в регионе Бретань в 2023 году поезда сбили 120 животных, что привело к сбоям 660 рейсов и более чем 15 тысячам минут задержек.
Ближайший план Flox — за счёт Series A на $10 млн довести число устройств до нескольких тысяч и расширить технологию за пределы дикой природы, включая сельхозугодья и объекты критической инфраструктуры. Компания планирует завершить 2026 год с выручкой $1,5 млн.
