15 октября 2026 года Volvo Cars и NVIDIA объявили о расширении сотрудничества в области технологий автономного вождения. По сообщению Reuters, шведский автопроизводитель объединит свой опыт в автомобильных системах безопасности и инженерии с технологиями искусственного интеллекта и вычислений NVIDIA. Цель партнёрства — совместная разработка технологий: от функций помощи водителю до полностью автономных режимов вождения. Результат сотрудничества впервые появится в следующем поколении автомобилей Volvo и станет частью крупнейшего обновления продуктовой линейки в истории компании.
Технологический стек
В будущих моделях Volvo будут использоваться три компонента NVIDIA. Первый — сенсорно-вычислительная архитектура Hyperion: она объединяет в единую систему набор датчиков, воспринимающих окружение автомобиля, и вычислительную платформу, обрабатывающую в реальном времени огромный поток данных с них. Архитектура создаёт аппаратную основу, необходимую автомобилю, чтобы видеть, слышать и понимать окружающий мир.
Второй — программный стек для вождения Alpamayo: программный слой, управляющий решениями автомобиля на дороге. Именно он анализирует данные с датчиков и принимает решения о поворотах, изменении скорости и остановке. По сообщению NVIDIA, Alpamayo распространяется как программное обеспечение с открытым исходным кодом, и его скачали более 650 тысяч разработчиков — это говорит о том, что программное обеспечение прошло проверку широкого инженерного сообщества.
Третий — уровень оценки безопасности Halos: он проверяет и оценивает каждое действие системы на соответствие требованиям безопасности. Этот слой отдельно контролирует безопасность автономной системы до того, как она примет решение. Совместная работа трёх компонентов выглядит так: Hyperion собирает данные об окружении, Alpamayo на их основе принимает решение о движении, а Halos отдельно проверяет безопасность каждого решения. Такая трёхступенчатая цепочка обеспечивает надёжность системы. Когда все три компонента работают вместе, получается система автономного вождения, способная передвигаться как по городским улицам, так и по автомагистралям. Это ключевой технический фундамент для перехода Volvo от функций помощи водителю к полностью автономным режимам.
Сроки и география
Технология появится в автомобилях Volvo до 2030 года. Впервые она будет представлена в модели Volvo следующего поколения — по данным Reuters, это станет частью крупнейшего наступления на рынок в истории компании. Иными словами, новая автономная система займёт центральное место в линейке моделей Volvo следующего поколения.
Компания планирует внедрять технологию одновременно в нескольких регионах. Однако Китай в этот список не входит: новая система выйдет на рынки за пределами Китая одновременно. Одновременное внедрение в нескольких регионах означает, что технология будет запускаться параллельно, а не последовательно от рынка к рынку; в материале Reuters отдельно отмечено, что Китай является исключением. Таким образом, технология будет запущена параллельно в нескольких регионах, и компания представит её в широкой географии.
Этапы: от контролируемого вождения к режиму «глаза прочь»
Первый этап сосредоточен на функциях контролируемого (supervised) вождения — в этом режиме водитель остаётся полностью ответственным за автомобиль. Система помогает на дороге, но руль и контроль ситуации всегда остаются за человеком. Это осторожный начальный этап вывода автономных технологий на рынок.
Заявленная долгосрочная цель Volvo — постепенное расширение возможностей. На следующих этапах в городах и на автомагистралях будет внедрено вождение без рук (hands-free) — в этом режиме водитель может убрать руки с руля. Затем планируется переход к режимам «глаза прочь от дороги» (eyes-off) и даже «сознание прочь от дороги» (mind-off). В таких режимах водитель сможет полностью отвлечь внимание от дороги.
«Первое внедрение сосредоточено на функциях контролируемого вождения, при этом водители остаются ответственными, а заявленная цель Volvo — постепенно внедрять более продвинутые возможности, включая вождение без рук в городах и на автомагистралях, в направлении режимов eyes-off и mind-off». — Из заявления Volvo (приводит Reuters)
Предыстория: с 2017 года
Расширенное партнёрство опирается на долгосрочное сотрудничество, начавшееся в 2017 году. В течение прошедших лет обе компании работали вместе над автономным вождением, и теперь эта работа поднимается на новый, более широкий этап: Volvo масштабно внедрит в свои автомобили решения NVIDIA — сенсорную архитектуру, программное обеспечение для вождения и уровень безопасности.
В то же время, по данным TechCrunch, ни финансовая стоимость сделки, ни модель, в которой технология появится первой, пока не раскрыты. Компании не раскрыли коммерческие условия партнёрства и не назвали первый автомобиль.
