Yoʻlovchi tashish xizmati inDrive, Xitoyning avtonom harakatlanish sohasidagi Pony.ai kompaniyasi va chip ishlab chiqaruvchi Nvidia 2026-yil 23-oktabr, juma kuni anglashuv memorandumi imzoladi. Hujjatga koʻra, uch tomon Pony.aiʼning Gen-7 avlod robotaksilarini inDrive ilovasi orqali taklif qilishning texnik, huquqiy va tijoriy maqsadga muvofiqligini birgalikda baholaydi. Dastlabki sinovlar 2027-yilning birinchi yarmida Qozogʻiston poytaxti Ostonada boshlanishi rejalashtirilgan. Kelishuv amalga oshsa, bu Pony.aiʼning Markaziy Osiyo bozoriga ilk kirishi boʻladi.
Kelishuv: har bir tomonning roli
Memorandumda uch kompaniyaning vazifalari aniq taqsimlangan. Pony.ai oʻzining Gen-7 avlod robotaksilarini taqdim etadi — aynan shu avtomobillar sinovlarda ishtirok etadi. inDrive ushbu robotaksilarni oʻzining yoʻlovchi tashish ilovasi orqali mijozlarga taklif qiladi va ularni Qozogʻiston hududida foydalanishni oʻz zimmasiga oladi. Nvidia esa loyiha uchun sunʻiy intellekt texnologiyalarini yetkazib beradi: jumladan, Hyperion platformasi va Halos xavfsizlik tizimi shular jumlasidan.
Nvidiaʼning taʼkidlashicha, Hyperion platformasi kompaniyalarga datchiklar va hisoblash texnologiyalarining tayyor asosini berib, robotaksi ishlab chiqish xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi. Bu yondashuv har bir ishtirokchiga oʻzining kuchli tomoniga tayanish imkonini beradi: Pony.ai avtonom harakatlanish texnologiyasiga, inDrive — katta yoʻlovchi bazasi va mahalliy amaliy tajribaga, Nvidia esa hisoblash platformasi va xavfsizlik tizimlariga ega. Bunday taqsimot loyihani har bir kompaniya yakka oʻzi amalga oshirganiga nisbatan tezroq va arzonroq yoʻlga qoʻyish imkonini beradi.
Uch yoʻnalishda baholash
Memorandum oddiy niyat bayonoti emas: uch kompaniya juma kuni eʼlon qilgan qoʻshma bayonotga koʻra, haydovchisiz qatnovlarni inDrive ilovasi orqali yoʻlga qoʻyishning uch jihati — texnik, huquqiy va tijoriy maqsadga muvofiqligi baholanadi. Texnik baholash Gen-7 avtomobillarining Ostona yoʻllari va sharoitlarida ishlashga tayyorligini aniqlaydi. Huquqiy baholash hukumat bilan kelishuvlar va ruxsatnomalar masalasini qamrab oladi. Tijoriy baholash esa xizmatning iqtisodiy jihatdan oqlanishini tekshiradi.
Aynan shu uch yoʻnalishdagi baholash natijasi loyihaning keyingi taqdirini belgilaydi: sinovlar faqat baholash ijobiy yakunlangach boshlanadi. Bunday bosqichma-bosqich yondashuv robotaksi loyihalari uchun xos — u katta sarmoya kiritishdan oldin barcha xavflarni hisobga olish imkonini beradi.
Sinov rejasi: avval operator bilan, keyin toʻliq avtonomiya
Dastlabki bosqichda robotaksilar bortida xavfsizlik operatori boʻladi. Bu — sinovlar xavfsiz oʻtishini taʼminlash uchun sohada qabul qilingan standart amaliyot: operator zarurat tugʻilganda boshqaruvni oʻz qoʻliga oladi. Yakuniy maqsad esa toʻliq haydovchisiz qatnovlarga oʻtish sifatida belgilangan. inDriveʼning texnologiyalar boʻyicha direktori Yuri Misnik kompaniya yondashuvini «kapital yengil» deb atadi: katta infratuzilma sarmoyasi oʻrniga hamkorlarning mavjud kuchli tomonlariga tayaniladi.
«Bizning yondashuvimiz dizayn jihatidan kapital yengil, — dedi inDrive texnologiyalar boʻyicha direktori Yuri Misnik TechCrunchʼga. — Biz turli bozorlarda turli hamkorlar bilan ishlaymiz, ularning tajribasini oʻz tajribamiz bilan birlashtirib, mijozlarga yaxshiroq tajriba taqdim etamiz».
Toʻliq haydovchisiz rejimga oʻtish muddati dastlabki sinovlar natijasiga bogʻliq: operator ishtirokidagi bosqich tizimning shahar sharoitida barqaror va xavfsiz ishlashini tasdiqlashi kerak.
Loyiha Qozogʻiston hukumati bilan kelishuvga bogʻliq: rasmiy rozilik olingach, xizmat avval poytaxt Ostonada ishga tushiriladi. Keyingi bosqichda tomonlar uni Qozogʻistonning boshqa shaharlariga, shuningdek, inDrive faoliyat yuritadigan qoʻshimcha bozorlarga kengaytirish imkoniyatini baholaydi. Shunday qilib, Ostona butun mintaqa uchun sinov maydonchasi vazifasini oʻtaydi.
Nima uchun aynan hozir
Eʼlon Nvidia bosh direktori Jensen Huangʼning Qozogʻistonga ilk tashrifi bilan bir vaqtda yangradi — bu mamlakatning avtonom transport sohasidagi ambitsiyalariga berilayotgan eʼtiborning yaqqol belgisi. Qozogʻiston 2027-yilda avtonom taksi xizmatlarini ishga tushirish rejasini eʼlon qilgan edi: dastlabki sinovlar Ostona va yana ikki shaharda oʻtkazilishi moʻljallangan. Yaʼni inDrive — Pony.ai — Nvidia uchligi mamlakatning rasmiy rejalari bilan bir yoʻnalishda harakat qilmoqda.
Pony.ai uchun bu kelishuv Xitoydan tashqariga kengayish strategiyasining navbatdagi qadami. Kompaniya 2026-yil oxirigacha dunyoning 20 dan ortiq shahrida 3,5 mingdan ziyod robotaksini ishga tushirishni maqsad qilgan. Shu oyning boshida Uber ham Pony.ai robotaksilarini Londonda sinash rejasini eʼlon qilgandi — bu haqda Aishunos avval xabar bergan. Shu tariqa robotaksi raqobati AQSh va Xitoydan tashqariga — jumladan, Markaziy Osiyoga ham kengaymoqda, va Qozogʻiston bu jarayonda mintaqadagi ilk jiddiy sinov maydonchasiga aylanmoqda.
Tomonlar hozircha yakuniy tijoriy ishga tushirish sanasini eʼlon qilmagan — avval uch yoʻnalishdagi baholash yakunlanishi va hukumat bilan kelishuv rasmiylashtirilishi lozim.
